地铁5号线二期盾构区间全部贯通

作为贯通成都南北骨干线的3公里。共设车站41座,其中地下站36座、高架站5座。该工程从南至北穿越了主城区及规划新区,并先后下穿锦江、绕城高速、高速铁路、既有运营地铁线路等,对施工工艺要求极高、施工难度极大。其中二期工程从骑龙站(不含)—回龙停车场,全长约14 公里,位于天府新区及双流区,是实现“南拓”,优化城市空间结构的重要线路,建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

“参建各方迎难而上,攻坚克难,安全穿越了华公线、香双线高压燃气管等特别重大风险源。

地铁5号线二期盾构区间全部贯通

从盾构机选型到适应性评审,从盾构机组装到掘进全过程的姿态控制,每一个建设前沿都可以看到这些特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的地铁建设者忙碌的身影。最终实现了盾构区间隧道的顺利贯通。”成都轨道交通集团建设分公司相关负责人表示。

据悉,截至目前,5号线一二期工程34个车站主体结构封顶,盾构已全部下井,累计掘进占总量的78%。

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