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铁运公司安全高效完成道口大修期间运输生产任务

发布时间:2019-03-18 来源:铁运公司 作者:裴素峰

3月11日到15日,铁运公司对陵沁线张岭道口铺面大修工作顺利完成。施工期间,铁运公司各科室站区人员协作配合,完成整修任务的同时,加强运输组织,科学合理安排取送车作业,高质高效完成司徒集配站南线运输计划要求。

加强协调,合理安排。张岭道口铺面大修是铁运公司2019年重要施工工程。由于张岭道口是司徒集配站到成庄车站的必经之地,加之公路通车量大,涉及区域广,为了保证施工安全和进度,需要每天7点到15点封锁古矿-山口间线路8个小时,公路半幅通行。这是铁运公司1996年运营以来封锁线路天数最多、时间最长的一次施工,给原本已经比较困难的集配站南线运输的生产组织带来极大影响。铁运公司提前对道口施工情况作好调研和准备工作,并积极与集团公司联络协调,对接计划安排,制定《铁运公司张岭道口施工期间南线运输组织方案》,对运输能力、运输组织等工作做出明确具体的要求。同时与晋城北站就施工期间的空车组织加强协调,保证空车按时按量到达集配站。两天施工后间隔一天,后续跟进两天完成道口整修任务,以便运用一天24小时的正常运输组织,进一步调整作业、提质提效,为全面完成成庄车站的外运装车和取送车作业任务提供保障。

改变模式,科学组织。司徒集配站正常运输组织时,各区站倒机车、取送车安排分工明确,每天早晚7:40交接班前,所有运用机车均要入库整备,行调车人员在集配站交接轮换。而施工期间,当日早8时,成倒夜班机车继续担任成倒白班机车,成倒司机、调车组在成庄站就地进行交接班,行调车人员下班时间向后顺延。此外,施工期间安排南线运用机车4台,其中DF8机车2台担任成庄站取送车,DF7机车2台分别担任成庄和古矿调车区机车,根据需要随时调整其他调车区机车套跑成庄,保证完成南线运输任务。为了将8小时封锁线路的影响降到最低,有效提升运输生产效率,施工前一夜班,两台DF8完成成庄-集配站区间列车6对,将夜班全部重车及零星车辆取回,夜班在成庄站除货位上空车外,再留120车空车,保证成庄站5道、6道空线。集配站安排列车运行时,优先保证成庄方向列车的接发,为成庄方向列车预留充足的到发线。当日施工销点前,行调安排成庄方向列车提前至古矿站,线路开通后及时发车,节省集古区间运行时间。每天封锁线路、施工销点后的有效工作时间是行车调度、运行一线人员最为忙碌的时候,他们合理安排,规范操作,密切衔接,在白班线路开通的15点到20点,成庄方向至少完成了5列取送车作业。

全力配合,协同作战。按照施工期间的运输组织方案,各级作业人员严格执行行车调度员命令,服从指挥。行车调度员实时掌握施工进度和动态,加强与矿方及国铁和运销公司联系,根据装车情况及时调整运输组织,解决出现的问题。施工期间,成庄矿做好装车工作,特别是8小时施工时间外,严格控制装车时长,保证装车效率,同时加强装载加固工作,减少报空坏数量,减轻了成庄方向取送车压力。一线行调车作业人员提前做好接发车及相关作业准备工作,接到作业计划后,及时开展作业,避免超时和延误,保证南线列车及时开行。项目工程人员做好施工监督工作,严格控制施工时间,发现问题,及时快速处理,保证线路按时开通。机务人员根据机车运用情况做好机车整备工作,杜绝机故发生,保证动力供应充足,机车正点出库。电务人员做好所属设备检修工作,保证设备运行正常。在铁运公司施工作业、行调组织、运输一线、安全保卫人员,以及矿方外运、集团公司相关人员的共同努力和全力配合下,施工期间没有延误或超时作业的情况发生,完全满足了成庄每日300车以上的运输需求,集配站南线运输平稳有序、安全高效。


责任编辑:张娟
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